N

Ninebot / Segway

Marka dziedzictwa. Kiedyś pionier, dziś przypis w high-performance EUC. Z10 pozostaje ikoniczny.

Profil marki2 min czytania

Publikacja17 marca 2026

Ninebot powstał w Pekinie w 2012. W kwietniu 2015 przejęcie Segway stworzyło jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w transporcie osobistym. Ale w świecie EUC ta rozpoznawalność nie przełożyła się na długoterminową obecność w nowoczesnym segmencie.

Z10 - ikoniczny i skomplikowany

Ninebot One Z10 to legenda. Szeroka opona, unikalne odczucia z jazdy, charakterystyczny wygląd. Ma status kultowy. Ma też udokumentowane problemy z BMS, “vampire drain” (bateria rozładowuje się gdy koło jest wyłączone) i coraz trudniejszą sytuację z supportem i częściami.

Aktualny status

Tu właśnie stary profil był zbyt ostrożny. Wszystko wskazuje na to, że Segway-Ninebot realnie wyszedł z rynku EUC. Z10 z 2018 był ostatnim poważnym modelem i przez ponad osiem lat nie pojawił się żaden następca. Dzisiejsze premiery marki dotyczą kickscooterów, e-bike’ów, dirt bike’ów i robotyki, nie monocykli.

One S2 też nie powinien być opisywany jak aktywny produkt “dostępny regionalnie”. To model wycofany z oficjalnego katalogu, spotykany raczej jako new-old-stock, refurbished albo pojedyncze marketplace listingi. W praktyce Ninebot/Segway w EUC to już marka legacy, nie aktywny producent.

Kluczowe modele

Historyczny kontekst

Warto pamiętać, że Ninebot był kiedyś naprawdę ważny dla kategorii. Linia obejmowała One C/C+, One E, One E+, One S1, One S2, One A1, a potem serię Z6/Z8/Z10. Z10 wyróżniał się 18-calowym kołem i bardzo szeroką, 4.1-calową oponą tubeless. To właśnie przez tę nietypowość ma dziś status kultowy.

555 take

Jeśli chcesz Z10, wiedz na co się piszesz: unikalne doświadczenie jazdy z legacy hardware, problematycznym BMS i ograniczonym supportem. Dla nowych riderów szukających pierwszego koła, pozostali aktywni producenci oferują bardziej aktualną technologię, dostępniejsze części i żywe społeczności.