Ninebot / Segway
Ninebot于2012年成立于北京。2015年4月对Segway的收购让它成为个人交通领域最知名的名字之一。但在EUC世界，这种知名度并没有转化成长期的现代市场存在感。
Z10
传奇。宽胎、独特骑行感、标志性外观。有狂热地位。也有BMS问题、“吸血鬼”耗电和日益困难的维修支持。
当前状态
这里旧资料页其实太保守了。所有迹象都说明 Segway-Ninebot 事实上已经退出EUC市场。2018年的 Z10 是最后一个真正重要的型号，之后八年多都没有后继者。品牌现在的新发布集中在电动滑板车、电助力车、dirt bike 和机器人，而不是独轮车。
One S2 也不该被写得像「某些地区仍在正常销售的现役产品」。它已经从官方目录中消失，现在更多只是以库存尾货、翻新机或零散 marketplace listing 的形式出现。实际意义上，Ninebot/Segway 在EUC里已经是 legacy 品牌，不再是活跃制造商。
关键型号
| 型号 | 电压 | 电池 | 重量 | 类别 |
|---|---|---|---|---|
| Z10 | 58V | 995Wh | 23 kg (51 lbs) | 通勤 |
Ninebot
Z10
通勤
电压58V
电池995Wh
重量23 kg (51 lbs)
极速45 km/h
更多规格
- 电机
- 1800W
- 峰值
- -
- 续航
- 30-60 km
- 轮胎 / 轮辋
- 18×4.1"
- 悬挂
- 否
- 智能 BMS
- 否
- 价格
- -
由中央 EUC 规格数据库生成。
历史背景
也值得记住，Ninebot过去确实对这个品类有过影响。它的EUC产品线包括 One C/C+、One E、One E+、One S1、One S2、One A1，以及后来的 Z6/Z8/Z10 系列。Z10 之所以今天还有 cult status，很大一部分原因就是它那只18寸轮和非常宽的4.1寸 tubeless 轮胎。
555 take
如果你想要Z10，先知道自己面对的是 legacy hardware、麻烦的BMS历史和有限的支持。对于新骑手，仍然活跃的制造商会提供更现代的技术、更容易找的零件和更活跃的社区。