KingSong

2012年起在深圳运营的EUC制造商。通勤基础强,Pro系列更智能,F系列走向高性能,同时也有复杂的S22历史。

KingSong Technology Co., Ltd. 自2012年起在深圳运营。公司在2026年资料中把自己定位为personal electric vehicles制造商,覆盖EUC、电动滑板车、电动自行车和其他智能车辆。该资料列出超过18,000 m2厂区、30+工程师、200+员工、6条生产线、100+专利,以及40多个国家和地区的用户。在EUC语境里,KingSong仍是最知名的中国EUC制造商之一,长期在通勤领域很强。

理念

KingSong平衡可及性、智能功能和较成熟的制造体系。通勤车轮(14D、16S、16X、18XL)以扎实的骑行感和合理价格建立了忠实用户群。Pro系列用SmartBMS、OTA和matrix显示来升级这些平台。S22是他们进入高性能悬挂的尝试—结果好坏参半。F18和F22 Pro代表新的F系列方向,其中F22 Pro配5500W电机、12000W峰值功率、3108Wh电池、100 mm悬挂行程,车重大约48 kg (106 lbs)。

关键型号

型号电压电池重量类别
16X Pro84V1554Wh24.3 kg (54 lbs)通勤
18XL Pro84V1554Wh25.4 kg (56 lbs)通勤
S22 Pro+126V2220Wh35 kg (77 lbs)越野
S19 Pro100V1776Wh33 kg (73 lbs)通勤
F22 Pro176V3108Wh48.2 kg (106 lbs)性能 / 旗舰
KingSong

16X Pro

通勤
电压84V
电池1554Wh
重量24.3 kg (54 lbs)
极速60 km/h
更多规格
电机
2200W
峰值
4600W
续航
50-160 km
轮胎 / 轮辋
16×3"
悬挂
智能 BMS
价格
$1700
KingSong

18XL Pro

通勤
电压84V
电池1554Wh
重量25.4 kg (56 lbs)
极速60 km/h
更多规格
电机
2200W
峰值
4600W
续航
50-140 km
轮胎 / 轮辋
18×2.5"
悬挂
智能 BMS
价格
$1700
KingSong

S22 Pro+

越野
电压126V
电池2220Wh
重量35 kg (77 lbs)
极速70 km/h
更多规格
电机
4000W
峰值
8500W
续航
60-200 km
轮胎 / 轮辋
2.75-14
悬挂
130 mm
智能 BMS
价格
$2600
KingSong

S19 Pro

通勤
电压100V
电池1776Wh
重量33 kg (73 lbs)
极速60 km/h
更多规格
电机
3500W
峰值
6500W
续航
50-150 km
轮胎 / 轮辋
18×3"
悬挂
90 mm
智能 BMS
价格
$2600
KingSong

F22 Pro

性能旗舰
电压176V
电池3108Wh
重量48.2 kg (106 lbs)
极速95 km/h
更多规格
电机
5500W
峰值
12000W
续航
100-180 km
轮胎 / 轮辋
2.75-14
悬挂
100 mm
智能 BMS
价格
$3300

由中央 EUC 规格数据库生成。

做得好的

骑行感受和功能整合。很多骑手都觉得KingSong的脚感自然、直觉。KingSong也强调自有R&D、App功能、质量控制、电池和PCBA供应链,以及全球售后。S22在问题修正后,骑起来依然很棒。

需要注意的

S22是EUC社区里质量问题记录最充分的车型之一。定子滑移、轴承故障和滑块套件问题都很有据可查。最常被提到的 aftermarket 修复方案是 Hou Ningning CNC slider kit,而KingSong现在也有自己的 S22 Pro Slider Kit (Gen 4)。

F22 Pro 需要另一种谨慎。它不是摩托车,但绝对是 high-performance electric unicycle:商家宣传的骑行速度集中在 100 km/h (62 mph) 左右,官方风格规格会写 45° 爬坡和 140 kg (309 lbs) 最大载重,而单轮接地点依然不给 casual 护具或滑板车习惯留余地。

价格与背景

价格逻辑很简单:S22 Pro 大约 ~$2,550,F22 Pro 更接近 ~$3,300。买 F22 Pro 时,重点不只是 listing 里的名字,而是具体版本。当前报价通常指 3108Wh Samsung 50S 配置;更早或其他 F22 页面里写着 2738Wh / 5000W 的版本不是同一台车,不应该混在一起看。

Aftermarket

讽刺的是,S22的问题反而养活了很大的aftermarket。slider kit、轴承升级、悬挂改件、pad和各种小修补几乎成了一个独立市场。通勤线的改装生态更小,但仍然活跃。

555 take

KingSong的车轮往往很容易靠脚感赢得喜欢,但S22也提醒人们:骑行感再好,也不能抵消机械层面的缺陷。S22只在确认电机和slider修订版已经到位后再买;如果买老版本,最好预留aftermarket预算。