车轮类别

厂商想怎么命名都可以：「GT」、「Pro」、「Master」、「Adventure」。这些是营销标签，不是技术类别。555 按事实分类：轮径、动力、重量、避震行程。

类别不互斥。同一台车可以同时是 performance 和 flagship。Off-road 指地形能力，不是必须去越野。

7 个类别

Commuter：实际骑行 Vmax 低于 75 km/h，为日常实用设计。可靠、好用，优先于速度。示例：Inmotion V11Y、KingSong 16X Pro。

Performance：实际骑行 Vmax 75 km/h 或更高，车轮小于 22”。为快速、灵活的街道骑行而造。Free-spin/no-load 不计入。按品牌示例：Begode Race、Begode ET Max、Begode Blitz；Extreme Bull Commander GT Pro+；Inmotion P6；Veteran Lynx-S；KingSong F18。

GT：车轮 22” 或更大。为长距离稳定性和舒适性而造。大轮径的滚越物理就是分界线。示例：Begode Master Pro V3、Veteran Oryx、Begode Panther。

Off-road：避震 100 mm 或更高，并有地形胎选项。为林道和粗糙路面设计。我们默认其他车都在柏油路上骑，offroad 是偏离默认，不是默认。按品牌示例：Begode Extreme、Begode X-Way；KingSong S22 Pro+；Veteran Patton-S；Inmotion V14 Pro；Nosfet APEX。

Budget：低于 €1500。进入 EUC、学习、第二台车。示例：Begode A2、Begode Mten5、Begode C8。

Lightweight：低于 25 kg。便携，适合公共交通，容易搬上楼梯。示例：Begode A2、Nosfet AERO、Begode Mten5。

Flagship：品牌当前产品线里的顶级型号。最高动力、最大电池、最新技术。它是位置属性，不是骑行风格；品牌发布下一代时，它会移动。按品牌示例：Begode Panther、Begode X-Max；Veteran Oryx；Inmotion P6。

为什么有些名字里带 “GT” 的车不属于 GT 类别

因为厂商产品名里的 “GT” 是营销定位。555 看几何结构。20” 车轮，不管电池或电压多强，都不给你 22”+ 车轮的滚越能力和高速稳定性。Veteran Sherman-L (20”, 4000 Wh) 是出色的 performance flagship，但按 555 定义，它不是 GT 巡航车。Master Pro V3 (22”) 是 GT。

那 “street wheels” 呢？

每一台 EUC 默认都是街道车，柏油路是原生环境。所以没有单独的 street 类别。Off-road 是偏离默认，因此有自己的标签。

555 take

类别是工具，不是规则。它们帮你筛选，也帮你理解整个领域。它们不替你决定。骑手可以喜欢用 commuter 跑周末山路，也可以只拿 gt 城市通勤。类别描述的是设计意图，不是你的骑行权利。轮径文章解释类别背后的物理，第一台EUC指南帮助你把类别问题变成购买决定。