Safety margin

Luka między tym, co silnik dostarcza teraz, a maksimum, które może dostarczyć. Gdy ta luka spada do zera, koło nie ma już rezerwy na utrzymanie balansu, jeśli zażądasz więcej - wtedy dzieje się overlean albo cutoff. Zaczyna od 100% (na postoju) i spada w kierunku 0% gdy żądasz więcej.

Co zjada margines

Prędkość. Wiatr. Podjazdy. Masa ridera. Niskie napięcie baterii. Nierówności. Nagłe przyspieszenie. Każdy czynnik osobno może być OK. Złóż trzy czy cztery razem i margines znika szybko.

Jak monitorować

EUC World pokazuje safety margin jako procent. Ustaw alarm na poziomie, który daje ci sensowne ostrzeżenie - nie tak ciasno, żeby bipał ciągle, nie tak luźno, żeby odpalał gdy jest za późno.

555 take

Jedź z 20-30% marginesem cały czas. Na niskiej baterii to oznacza redukcję prędkości. W wietrze redukcję prędkości. Pod górę przy prędkości redukcję prędkości. Widzisz wzorzec? Margines to twoje ubezpieczenie na życie. Wydawaj go mądrze. Field weakening i artykuł o tym, jak EUC balansuje tłumaczą, dlaczego ta rezerwa znika dokładnie wtedy, gdy najbardziej chcesz ją mieć.