Regenerative braking

Gdy hamujesz na EUC, silnik działa jak generator. Część energii kinetycznej wraca jako energia elektryczna, którą kontroler próbuje odesłać do baterii. Zwalniasz. Bateria się ładuje. Sprawność rośnie.

Haczyk

Regen działa tylko gdy bateria może przyjąć ładunek. Na pełnej baterii hamowanie rekuperacyjne może spowodować overvoltage - bateria odmawia przyjęcia energii, a koło może zachowywać się nieprzewidywalnie. Dlatego zaczynanie jazdy na 100% od zjazdu jest niebezpieczne.

Ile zasięgu dodaje?

Zależy od terenu. Płaska jazda po mieście: minimalny regen. Pagórkowaty teren z dużą ilością hamowania: zauważalny. Nie oczekuj, że regen podwoi zasięg - energia odzyskana z hamowania to ułamek tego, co wydajesz na przyspieszanie.

555 take

Regen to funkcja, nie strategia. Doceniaj odzysk energii na zjazdach, ale nigdy nie licz na niego w planowaniu zasięgu. I nigdy nie zaczynaj zjazdu na pełnej baterii. Deep dive o hamowaniu rekuperacyjnym rozwija temat overvoltage, odczucia hamowania i limitów odzysku.