PWM

Pulse Width Modulation. Sterownik włącza i wyłącza zasilanie silnika tysiące razy na sekundę. Stosunek czasu włączenia do wyłączenia określa ile mocy dostaje silnik. Przy 100% PWM sterownik daje wszystko co ma. Nic nie zostało.

Dlaczego riderzy powinni się tym interesować

Procent PWM to najuczciwszy wskaźnik tego, jak blisko krawędzi jesteś. Prędkość kłamie - możesz jechać 30 km/h (19 mph) i już mieć wysoki PWM bo jedziesz pod górę, pod wiatr, na niskiej baterii, lub jesteś ciężki. Aplikacje takie jak EUC World i WheelLog mogą pokazywać PWM w czasie rzeczywistym.

PWM vs alarmy prędkości

Alarmy prędkości to stałe progi. PWM odzwierciedla rzeczywiste obciążenie w rzeczywistych warunkach. Alarm prędkości może nie odpalić przy 35 km/h (22 mph), ale jeśli jesteś na 85% PWM z powodu wiatru w twarz, jesteś bliżej overlean niż sugeruje cyfra prędkości.

555 take

Patrz na PWM, nie na prędkość. Ustaw alarm safety margin na podstawie PWM lub procenta safety margin. Prędkość kłamie. Obciążenie nie. Artykuł o field weakeningu wyjaśnia, dlaczego PWM staje się kluczową liczbą blisko górnego zakresu prędkości.