Overvoltage

Bateria jest pełna. Hamujesz na zjeździe. Hamowanie rekuperacyjne wpycha energię z powrotem do baterii. Ale bateria nie może przyjąć więcej - napięcie rośnie powyżej bezpiecznego maksimum. BMS interweniuje.

Co się dzieje

Zależnie od koła: agresywny tiltback zapobiegający dalszemu hamowaniu, zmniejszona siła hamowania, lub w ekstremalnych przypadkach twardy cutoff. Niektórzy riderzy zgłaszali nieoczekiwane zachowanie - koło w praktyce odmawiało normalnego hamowania, żeby uniknąć overvoltage.

Klasyczna pułapka

Zaczynasz jazdę na szczycie góry ze 100% ładowania. Pierwsza rzecz to hamowanie na zjeździe. Regen nie ma dokąd pójść. To łapie riderów, którzy ładują koło przez noc i ruszają z wyżej położonych miejsc.

555 take

Nigdy nie zaczynaj zjazdu na pełnym ładowaniu. Ładuj do 80-90% jeśli trasa zaczyna się od zjazdu. Albo jedź po płaskim kilka minut najpierw. Niska bateria i overvoltage zmniejszają margines bezpieczeństwa z dwóch przeciwnych stron: przy niskiej baterii napięcia jest za mało, przy overvoltage jest go za dużo. Deep dive o regen wyjaśnia, co koło może, a czego nie może zrobić, gdy energia z hamowania nie ma gdzie pójść.