Overtorque

Zażądałeś więcej momentu niż silnik może dostarczyć w danym ułamku sekundy. Ostre przyspieszenie z prędkości, wjazd na stromy podjazd, absorpcja dużej nierówności na limicie. Silnik daje maks. Pedały opadają. Lecisz do przodu.

Czym się różni od overlean

Overlean dotyczy kąta pochylenia przekraczającego zdolność kompensacji silnika. Overtorque dotyczy surowego zapotrzebowania momentu przekraczającego pojemność. W praktyce mocno się pokrywają - większość riderów używa “overlean” na oba. Ale rozróżnienie pomaga w diagnostyce: czy za mocno się pochyliłeś, czy za szybko skoczyło zapotrzebowanie?

Kiedy zdarza się najszybciej

Nagłe przyspieszenie przy dużej prędkości. Silnik już pracuje ciężko żeby utrzymać tempo. Pochylasz się gwałtownie do przodu - zapotrzebowanie momentu skacze poza dostępne zasoby. To dzieje się w milisekundach, szybciej niż jakikolwiek alarm zdąży ostrzec.

555 take

Ten sam fix co overlean i overpower: nie jedź blisko limitu. Trzymaj rezerwę. Płynne inputy zamiast nagłych żądań. Silnik ma skończoną ilość momentu. Szanuj tę liczbę.