Leash

Pasek, linka lub smycz łącząca cię z kołem. Gdy schodzisz (a będziesz schodzić), koło nie ucieka na jezdnię, ze skarpy ani w zaparkowane auto.

Przy nauce

Smycz jest najbardziej przydatna w pierwszych godzinach jazdy. Zejdziesz z koła dziesiątki razy. Bez smyczy każdy zeskok to gonienie koła, które radośnie mknie na własną rękę, odbijając się od krawężników i zbierając rysy.

Debata

Jedni twierdzą, że smycze są niebezpieczne bo można się zaplątać. Inni przysięgają na nie. Środek: używaj smyczy przy ćwiczeniach na niskiej prędkości, trzymaj ją na tyle krótką, żeby nie mogła się owinąć wokół nóg, i odłóż ją gdy jesteś na tyle stabilny, że schodzisz kontrolowanie.

Góry i teren

Niektórzy riderzy używają smyczy także w górach albo na stromym, technicznym terenie, gdzie uciekające koło może polecieć daleko w dół i zrobić spore szkody. Jeśli już jej używasz poza nauką, musi być elastyczna i przewidywalna: ma złapać koło po zejściu, a nie szarpnąć cię jak kotwica ani wciągnąć pod nogi.

Szybki asfalt

Przy wysokiej prędkości na asfalcie smycz zwykle nie jest dobrym pomysłem. Gdy rider ignoruje beepy i leci za szybko, upadek potrafi zamienić koło w ciężki pocisk na uwięzi. W społeczności EUC zdarzały się przypadki, w których koło po takim zdarzeniu koziołkowało, obijało górę i okolice kontrolera, a końcowe zniszczenia były większe niż przy zwykłym odjechaniu po asfalcie.

555 take

Używaj smyczy przy nauce i ewentualnie w wolnym, stromym terenie, jeśli masz dobrą, elastyczną konfigurację. Twoje koło jest drogie i bez smyczy ucieknie, ale przy szybkiej jeździe po asfalcie smycz może zwiększyć chaos zamiast go ograniczyć. Gdy potrafisz niezawodnie wsiąść i jechać bez spadania co 30 sekund, możesz ją odłożyć.