Field weakening

Technika, w której sterownik silnika redukuje prąd pola, żeby rotor kręcił się szybciej niż jego bazowa prędkość. Dostajesz wyższą prędkość maksymalną. Tracisz rezerwę momentu. Taki deal.

Strefa niebezpieczeństwa

Przy prędkościach z field weakening każde żądanie wobec silnika zjada z mniejszej rezerwy. Nierówności, podmuchy, przyspieszenie - wszystko potrzebuje momentu, którego możesz nie mieć. Tu overlean zdarza się najczęściej.

Jak poznać, że jesteś w tej strefie

Większość aplikacji EUC nie pokazuje wprost “field weakening active”. Ale jeśli jedziesz z prędkościami znacznie powyżej bazowej prędkości koła, prawdopodobnie jesteś w strefie. Wysoki PWM przy dużej prędkości to wskaźnik.

Czy da się to wyłączyć?

Czasem. W kołach Begode i Extreme Bull aplikacja potrafi pokazywać ustawienia FW albo tryby jazdy, które realnie pozwalają jechać bez field weakeningu, z umiarkowanym FW albo z agresywnym FW. U innych producentów może to siedzieć głębiej w firmware i trybach jazdy, bez czystego przełącznika on/off dla ridera. Sprawdź konkretny model, aplikację i wersję firmware zanim założysz, że masz nad tym kontrolę.

555 take

Field weakening daje prędkość, ale zabiera siatkę bezpieczeństwa. Jeśli twoje koło pozwala to ustawiać, traktuj wyższy FW jako wymianę prędkości na margines, nie darmowy upgrade. Jeśli koło chowa to w firmware, patrz na PWM i zachowanie. Każde zaskoczenie - wiatr, nierówność, nagły pochył - ma mniej przestrzeni na kompensację silnika. Pełną fizykę rozwija artykuł o field weakeningu.