BMS

Battery Management System. Płytka wewnątrz koła, która chroni pakiet baterii. W prostych pakietach może tylko odcinać ładowanie, odcinać rozładowanie i balansować ogniwa. W smart BMS monitoruje też poszczególne grupy ogniw i pokazuje te dane kołu albo aplikacji.

Co robi

Prymitywne BMS-y robią podstawy: odcinają ładowanie po osiągnięciu pełnego napięcia, odcinają rozładowanie gdy napięcie spada za nisko i balansują grupy ogniw. Smart BMS-y idą dalej: mierzą napięcie każdej grupy, temperaturę, czasem pobór prądu, a potem raportują te dane, żeby dało się zobaczyć stan pakietu w aplikacji.

Kiedy to ma dla ciebie znaczenie

Jeśli BMS się wyłączy, koło gaśnie. Może się to zdarzyć przy ekstremalnym zimnie (napięcie ogniw spada poniżej progu), ekstremalnym cieple lub uszkodzonej grupie ogniw. Wyłączenie BMS-a w trakcie jazdy to zdarzenie bezpieczeństwa - musisz zrozumieć przyczynę przed ponowną jazdą.

555 take

Nie musisz rozumieć obwodów BMS. Musisz rozumieć, że twoja bateria ma mózg i ten mózg ma twarde limity. Nie jeźdź do 0%. Nie ładuj w ekstremalnych temperaturach. Nie ignoruj nagłych spadków zasięgu ani jednej grupy ogniw odjeżdżającej od reszty w podglądzie smart BMS - to może sygnalizować umierającą grupę. Artykuł o bateriach EUC wyjaśnia szerszy obraz pakietu stojący za tymi limitami.