PWM

Pulse Width Modulation. Der Controller schaltet die Leistung zum Motor tausende Male pro Sekunde ein und aus. Das Verhältnis von Einschaltzeit zu Ausschaltzeit bestimmt, wie viel Leistung der Motor bekommt. Bei 100% PWM liefert der Controller alles, was er kann. Nichts bleibt übrig.

Warum Rider sich dafür interessieren sollten

Der PWM-Prozentsatz ist der ehrlichste Indikator dafür, wie nah du am Limit bist. Geschwindigkeit kann täuschen - du kannst mit 30 km/h (19 mph) unterwegs sein und schon hohes PWM haben, wenn du bergauf, gegen Wind, mit niedrigem Akku oder schwer fährst. Apps wie EUC World und WheelLog können PWM in Echtzeit anzeigen.

PWM vs Geschwindigkeitsalarme

Geschwindigkeitsalarme sind feste Schwellen. PWM spiegelt die tatsächliche Last unter realen Bedingungen wider. Ein Geschwindigkeitsalarm löst bei 35 km/h (22 mph) vielleicht nicht aus, aber wenn du wegen Gegenwind bei 85% PWM bist, bist du näher am Overlean, als die Geschwindigkeitszahl vermuten lässt.

555 take

Schau auf PWM, nicht auf Geschwindigkeit. Stelle deinen Safety-Margin-Alarm auf Basis von PWM oder Safety-Margin-Prozent ein. Geschwindigkeit lügt. Last nicht. Der Field-Weakening-Artikel erklärt, warum PWM nahe am oberen Geschwindigkeitsbereich zur entscheidenden Zahl wird.